Tous les combien vérifier la pression des pneus ?

La réponse courte

tous les mois

Une fois par mois, et avant un long trajet. Un pneu perd de la pression tout seul, de l’ordre de 0,1 bar par mois, et rien à l’œil ne distingue un pneu à 2,0 bars d’un pneu à 2,4.

La mesure se fait à froid, après moins de trois kilomètres : l’air chauffe en roulant et fait lire 0,2 à 0,3 bar de trop.

Où lire les bonnes valeurs

L’étiquette du constructeur est sur le montant de la portière conducteur, parfois dans la trappe à carburant ou dans le manuel. Elle donne deux jeux de chiffres : usage courant et véhicule chargé.

Le nombre gravé sur le flanc du pneu n’est pas une consigne. C’est la pression maximale que la carcasse accepte.

Ce que coûtent quelques dixièmes

Sous-gonflé, le pneu s’écrase sur ses épaules, qui s’usent des deux côtés pendant que le centre reste neuf. La consommation monte de quelques pour cent, le freinage sur mouillé s’allonge, et l’échauffement du flanc finit par abîmer la carcasse.

Trop gonflé, il n’use que sa bande centrale et perd du grip.

Les gestes

1. Relever les valeurs sur le montant de porte

   Deux jeux figurent souvent côte à côte : à vide et en charge.

2. Mesurer à froid

   Le matin, ou après moins de trois kilomètres, sinon la lecture est trop haute.

3. Ajuster les quatre pneus

   Les stations gonflent gratuitement ; un manomètre de poche coûte quelques euros et évite le détour.

4. Regarder l’usure au passage

   Une usure inégale d’un bord à l’autre parle de géométrie, pas de pression.

Questions fréquentes